National Highways investerar 15,4 miljoner pund i nya väderstationer inför vintersäsongen. Med vintern i antågande investerar National Highways 15,4 miljoner pund i ett nytt toppmodernt nätverk av väderstationer, inklusive stödjande infrastruktur, som kommer att ge realtidsdata om vägförhållandena.
Organisationen är redo för vintersäsongen med fler än 530 saltbilar att anlita under ogynnsamma förhållanden och cirka 280 000 ton salt vid 128 depåer i sitt nätverk.
Darren Clark, chef för motståndskraft mot allvarliga väderförhållanden på National Highways, sa: ”Vår investering i att uppgradera våra väderstationer är bara det senaste sättet vi utvecklar vår väderprognoskapacitet.
"Vi är redo för vintersäsongen och kommer att vara ute dag som natt när vägarna behöver saltas. Vi har personalen, systemen och tekniken på plats för att veta var och när vi ska salta och kommer att arbeta för att människor ska kunna röra sig säkert på våra vägar oavsett väderförhållanden."
Väderstationerna har atmosfäriska sensorer och vägsensorer som är kopplade från väderstationen till vägen. De mäter snö och is, sikt i dimma, starka vindar, översvämningar, lufttemperatur, luftfuktighet och nederbörd för att mäta risken för vattenplaning.
Väderstationer ger korrekt väderinformation i realtid för effektiva kort- och långsiktiga prognoser och övervakning av svåra väderförhållanden.
För att hålla vägarna säkra och framkomliga måste vägytan och det atmosfæriska vädret övervakas kontinuerligt. Väderförhållanden som snö och is, kraftigt regn, dimma och starka vindar kan påverka trafiksäkerheten på många olika sätt. Att tillhandahålla tillförlitlig information är avgörande för vinterunderhållsarbeten.
Den första väderstationen kommer att tas i bruk på A56 nära Accrington den 24 oktober och förväntas vara i drift dagen därpå.
Riksvägarna påminner också bilister att ha TRIP i åtanke inför resor i vinter – Påfyllning: olja, vatten, vindrutespolning; Vila: vila varannan timme; Inspektera: Kontrollera däck och lampor och Förbered: kontrollera din rutt och väderprognosen.
De nya väderstationerna, även kända som miljösensorstationer (ESS), går från domänbaserad data som läser av väderförhållanden i omgivningarna till ruttbaserad data som läser av väderförhållandena på en viss väg.
Vädermonitorn har ett reservbatteri vid strömavbrott, en komplett uppsättning sensorer och dubbla kameror som är riktade uppåt och nedåt mot vägen för att se vägens tillstånd. Informationen vidarebefordras till National Highways Severe Weather Information Service som i sin tur informerar sina kontrollrum över hela landet.
Vägytesensorer – inbäddade i vägytan, installerade i jämnhöjd med vägytan, gör sensorerna en mängd olika mätningar och observationer av vägytan. De används i en vägväderstation för att ge korrekt och tillförlitlig information om ytans tillstånd (vått, torrt, isigt, frost, snö, kemikalier/salt) och yttemperatur.
Atmosfäriska sensorer (lufttemperatur, relativ luftfuktighet, nederbörd, vindhastighet, vindriktning, sikt) ger information som kan vara avgörande för den övergripande resemiljön.
National Highways befintliga väderstationer körs på fasta linjer eller modemlinjer, medan de nya väderstationerna kommer att köras på NRTS (National Roadside Telecommunications Service).
Publiceringstid: 23 maj 2024